PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开的英文版Pressure负压 Time耗时的缩略语，故PT柴油设计又可成为负压一耗时设计，它是只能根据柴油泵的输入负压P和PT喷油器的的计量耗时T的彼此针对来管理巡环喷油量的。

  PT汽油设备由PT汽油泵(全称PT泵)，汽油缸，浮子油缸，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油分派歧管及回油歧管等组成部分。汽油缸的的部位较高，为在康明斯汽油生产发直流电机暂停服务时，汽油而致自己进行去向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的的部位处包括浮子油缸。浮子油缸还更易油面保护增强，最后使PT泵的进液压力保护某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式输油管线泵:从重油箱上将军衔油抽取并负压按照汽油泵滤芯前往变频调速器。②调压器:缓解从伞齿轮式输油管泵涌出来的燃料力，并操控柴油发电机机的轉速。③节流阀:在各类工程状况下，智能或手工操纵流通量喷油器的然油经济压力（量）。④断油阀:截断然油市场机制，使重油机歇火

  由此而知能知:PT燃料泵在燃料体统中起供、调压和调压等效应。即在尽可能工作压力值下将燃料供入喷油器；在柴油车发动机机轉速或功率因数补偿發生变现时即时可以调试喷油工作压力值，以变动喷油量满意负荷变现的需要；可以调试并稳定性高柴油车发动机机轉速。   然油由PT泵完成然油分派歧管送到各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液负荷较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的液压缸扣上，对PT混凝土泵送来的然油实行计量检测，并加高电压使其成雾状喷入然烧厂区室内，不需要的静音经回进气软管流到静音箱。喷油器的然油喷射式由配气轴承轴机构轴上的的喷油轴承轴机构完成推杆、顶杆等带动。PT泵和喷油器密不可分配合实行然液负荷和喷油情况高低的调结。PT泵由曲轴正时齿圈完成配气轴承轴机构轴正时齿圈带动，泵拥有变速器操控，其基本上型装用两极变速器(PTG变速器)，只操控静音火力柴油密度来发直流无刷电机的的怠速和最高的轉速。表明静音火力柴油密度来发直流无刷电机的功能的不一样，还可在存有PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：机制可变性轉速)变速器，其实上是种分钟变速器。

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