ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴发起机变挡器挂空档，机动车辆以后减速时，变挡器一轴立即停此翻转，副轴和二轴的大部分齿轴都立即停此了翻转，而二轴在车子减速中高速路飞速转动。变挡器大部分齿轴都保持稳定静置形态，外溅发动机机油防锈液系统相互作用已经不再引起，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针轴承型号得没有充实的防锈液系统而比较慢烧损。

锡柴起因素经常出现错误代码，车俩没能行进时，应该拖行，长距离不超100m时，应该卸下来链转动轴与驱使包桥间的联接法兰部，用主绳将链转动轴捆在横梁上，使驱使包桥与链转动轴连在一起。拖拉时的行进车速不得已不超60km/h，不可能也会造二轴滚针滑动轴承毁损。

维护时，应准备检修伞小蜗轮蜗杆制动液面，换挡器内的伞小蜗轮蜗杆油应加液机到电机外壳边侧的螺塞座位，以一半多能从该孔中流黑伞小蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会容易容易造成换挡器早期时候破损，油多余也会容易容易造成过高)新小车机动车行驶2000~2500KM，第一回次做大做强制维护时，应将换挡器伞小蜗轮蜗杆油更換掉、加液机新油。更換伞小蜗轮蜗杆油时，较好在热车工作状况下采取，未来换油要可以依照原厂的设定的里程或生长期实际操作。

换档很难度常见故障的清除。先捡查加速杆各连结皮肤部位可不可以松旷。只要非是，再细致捡查可不可以因同部器锥环受损较为严重构成换档很难度。要拆下来发起机加速器进一部捡查同部器锥环与锥体协调一致事情，其支承时候应≥0.60mm。若时候不在这种范围之内，说明书怎么写锥环与锥体逐渐靠死，就没有矛盾力形成，物种多样性会使换档很难度，此时应实施维修或修改同部器屏幕总成。

掉档内部故障的来排除。变挡器掉档注意理由或许是档位锁弹黄弹簧减退或档位锁销变形特别出现的。换档拨叉滑块变形特别出现的致使滑套间距过大，档位不可放在啮合齿全齿黏结地段，啮合齿变形特别出现的，如偏磨，也会致使变挡器掉档。应拆卸变挡器，更新已变形特别出现的的零部件。