柴油车机进排气管阀门的上线和退出用时，并且上线的不间断用时，用曲轴取决于于上、下止点的度角来说明，统称配气相色谱仪色谱仪位或气门正时。显视各缸进排气管阀相位关心的环图统称配气相色谱仪色谱仪位图，长为所显示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便维持配液相位的确切性，大部分在曲轴和气缸轴齿轮传动中介机构互相快速设置一两个特出的标上。在零件过程中中，标上必需，并按照关于情况说明的标准居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气环节持继的时段或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角。

通常情况下数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装res进气管门在改装res进气管往返结束了往后，即在改装res进气管往返上止点往后关毕，谓之改装res进气管门晚关。从上止点后改装res进气管门关毕曲轴换过来的层面被称为改装res进气管迟后角，记作δ。整个的改装res进气管的时候一直的时间或改装res进气管一直角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

般数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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