柴油机功率的标定：在柴油机产品铭牌上和使用说明书中，都明确规定了柴油机的有效功率和相应转速。在铭脾上标注的有效功率和相应的转速，称之为标定功率（额定功率）和标定转速（额定转速），统称为标定工况。柴油机功率的标定是根据柴油机的特性、使用特点、寿命和可靠性要求而综合确定的。目前按国家标准B1105.1-1987《内燃机台架性能试验方法标准环境工况及功率、燃油消耗和机油消耗的标定》的规定，柴油机的标定功率分为四种。

①15min最大工作效率：在标淮环镜（大气质量压P0 =100kPa，比气温30%，环镜溫度25℃，中冷器待冷却材质美国进口溫度T=298K或25℃。）先决条件下，重油机合法重复运营15min的校秤最大工作效率。②1h工作电压：在标准规范生活环境條件下，柴油发动机机限制连继作业1h的校准工作电压。③12h耗油率：在原则环境水平下，柴油车机能不间断使用12h的校验耗油率。④持继工作工作效率：在要求前提前提下，重油机不得长期性的间断性执行的校正工作工作效率。

  15min热效率是对车用静音密度发动机发动机机来，如小各类汽车、摩车和摩托艇等在超车或追逐时以更高强度行进现状，在15min内能以满效率执行。在很正常行进现状全过程中，按肇油机校零热效率启动。对车用静音密度发动机发动机机，不时以1h热效率为校零热效率，15min热效率当做最好程度热效率，响应的时速为校零时速和最好程度时速。小各类汽车不时存在小于校零热效率下行带宽进现状。所以说，在常见现状下来用静音密度发动机发动机机的校零热效率标得特别高，以加以充分调动静音密度发动机发动机机的作业耐磨性。制造发三相电汽轮发动机用静音密度发动机发动机机、船用服务器主机和静音密度发动机发动机重型机车不时以不间断热效率为校零热效率．ih热效率为最好程度热效率。制造发三相电汽轮发动机和渔业航海对静音密度发动机发动机机的耐力性和准确性规范的标准很高，的选择热效率没能校零得太高。的选择热效率的校零是一个项缜密的作业t静音密度发动机发动机机的的选择热效率校零得越高，则其的选择年限越小。近年来，成品的选择热效率豹校零是基于我们的规范的标准和成品的耐磨性，由制造制造厂强制校零。

  汽油密度机所检定的效率几乎都是共性相应目标的生态周围氛围现象来说的。生态周围氛围现象是以汽油密度机操作地址的生态周围氛围大气层层各种的压力、摄氏度和相比较摄氏度，什么和什么对汽油密度机的机械性有更大决定。当生态周围氛围大气层层各种的压力大大减少了、摄氏度偏高和相比较干湿度变大时，吸人汽油密度机细则规定气缸内的干空气当中还是会变抑制，汽油密度机的效率还是会变大大减少了。反而，汽油密度机的效率会增长。考虑到生态周围氛围现象对汽油密度机的机械性决定更大，因，在效率检定时，要细则规定细则规定生态周围氛围现象。倘若汽油密度机在非细则件准规定现象下做工作，其有用效率及柴油消耗掉率应改正到细则规定生态周围氛围现象。

  柴油机功率和燃油消耗率的修正：柴油机功率的修正在GB 1105.1—1987《内燃机台槊性能试验方法标准环境工现及功率、燃油消耗和机油消耗的标定》中规定了柴油机功率修正的两种方法：可调油量法和等油量法。下面详细介绍可调油量法。

  可调油量法认为：柴油机功率极限只受过量空气系数a的限制。因此，柴油发动机功率的修正要依据等a的原则。在环境状况改变时，要相应改变供油量，使空气系数保持不变。在此条件，认为燃烧情况和指示功率不变，指示功率与进入气缸的干空气量和燃油量成正比。然后，考虑环境状况对机械损失的影响，修正有效功率和燃油消耗率。

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