优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型手动化方面高，保持相对较非常复杂。控速器保持用电线路下图 1右图。涡流转数比感测器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感器汽车发行为转数比。完成器2装在 PT 泵内，功率不同使完成器的轴摆动，然而改别器机的发动机出现故障方面，在实际上工作上中，比如就能够类推回收利用，必定会能够振荡进行分析和发电机组的的状态加测与发动机出现故障评估。

 

若多次开机形取得胜利，熄火后将在此自行开机，若连着多次开机形取得胜利，则关闭程序开机，系统故障灯唤醒。汽车发因素普通 事情后，多种性能借助J3 墙壁插座输人调控板，由J4 内容输出多种提醒灯表现。按J5 的初始化/灯检修按钮开关，能够让调控板初始化，此外实行多种提醒灯检验，若每个报替灯都亮，介绍全提醒调控体统事情普通 。打着机再启动后，变速器4 把来源电磁感应感应器器的5G号与目前的参看点 (W₂) 相较较，输送差光电探测器流警报，使执行程序器2 的轴运动，的控制进入喷水嘴的燃料人流量，若想增加打着机的带速和工作效率。当打着机在W₂调定的特定转速比下固定工作中时，变速方式有以下:负荷↑(↓) → (转动速度传传感器3) 启因素转动速度↓(↑) →EFC 变速器4的输出交流电↑(↓) →履行器2泵油量↑(↓) →启因素转动速度↑(↓) →使启因素转动速度平衡在特定定值业务。

2、系统调整

EFC 变速掌控器4 的面板价格里装有 W₁  -W4 以下电极可调电阻器，各是于怠速调低、运发动机转速比调低、增益控制调低和速比降调低，供软件调低时用。 (1) 怠速调准。将操作/怠速触点开关置怠速定位，启动时热车机，调W₁，是直到转速比为600-650r/min.(2) 转动速度懂得调整。将启用/怠速控制开关置启用位子，点火打火机负载启用。①W4置云同步加载，调W₂使时速为1  500r/min (即代表55Hz) 直到。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (应对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 就要。(3) 增益控制调控。开启发起机，加最少 1/4 的額定载荷，若发起机轉速安全比较稳定，则逆时针定位渐渐拖动或者单目标拖动W₃，甚至轉速不比较稳定 ，进而再反时针定位渐渐拖动或者单目标拖动W₃，甚至轉速安全比较稳定 。(4) 汽车发驱动力时速降调整。开机启动汽车发驱动力，加电机额定功率过载，调W4，使汽车发驱动力时速为1 500r/min 就要。(5) 机系统调正。开始完 (4) 轻盈正后，卸掉电机负载电阻，再开始 (2) 轻盈正; 另加上稳定电机负载电阻，开始(4) 轻盈正，也许调正到合适参考值止。以便收获合适的转速比，往往要重叠以上方案二到多次。

3、故障诊断

1.打着机不允许开机 (见表 1)

 

2.打着机高机器运行 (见表2)

 

3.起行为游车 (见表 3)

 

4.发起机马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 风能发高压电飞机机组的 CU M M INS 打火机，打火后速比动摇，过有时儿打火启动马达又私自打火运转，并显现打齿毛细现象;维持自動打火十几次后，打火机没预兆断电。按回零按钮开关重在新收缩作业按钮开关 RUN ，复现出现故障问题。

跟据任务的基础原理数据分析，打着机、掌握电路板、EFC 调压器任务基础平常情况下，机械故障出在火力发电量机中点 (N ) 掌握移动信号，担心在打着车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，电流电压为0V ，查电线链接平常情况下。张开火力发电量机，察觉到中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试运转，任务平常情况下。

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