ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

热车机熄火后，玉柴热车机热车机减速器器挂空档，机动车接着行走时，减速器器一轴终止拖动，副轴和二轴的其它齿圈都终止了拖动，而二轴在各类汽车行走中高翻转。减速器器其它齿圈都保证停止状态下，飞散蜗轮蜗杆油保养系统效用不想生成，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滚动轴承得不了无忧的保养系统而很容易烧损。

玉柴打着机打着机发生系统故障，工程车辆没办法运行的时，都要拖行，离高于100m时，都要取下齿轮变速箱齿轮装置轴与驱使桥间的相连法兰部，用安全绳将齿轮变速箱齿轮装置轴捆在大粱上，使驱使桥与齿轮变速箱齿轮装置轴分手。拖拉时的运行的流速不得不高于60km/h，甚至也会导致的二轴滚针的轴承损害。

清洗时，应注意力排查齿轴压缩机润滑油面，汽车调速器器内的齿轴油应充注机到箱体边侧的螺塞具体位置，以正好能从该孔中后流齿轴油为宜。(缺油会有汽车调速器器前面故障，油过重也会有太热)车子开车2000~2500KM，第二次稳步发展制清洗时，应将汽车调速器器齿轴油换成掉、充注机新油。换成齿轴油时，较好在热车工况法下来进行，然后换油要以原机明文规定飞机航程或周期性使用。

换档有难度出现问题的避免。先诊断报告加速器杆各联接内脏器官什么时候下松旷。若非是，再缜密诊断报告什么时候下因微信关联器锥环轮胎磨损为严重有换档有难度。应有拆掉启主观因素加速器器进一歩诊断报告微信关联器锥环与锥体搞好团结时候，其支承时候应≥0.60mm。若时候不抱歉范围图，阐明锥环与锥体早就靠死，沒有滑动滚动摩擦力制造，自然生态会使换档有难度，等级划分应展开解决或拆卸微信关联器总体。

掉档设备故障的解决。换挡器掉档核心因素也许是档位锁弹簧片弹簧减低或档位锁销摩擦比较可怕。换档拨叉滑块摩擦比较可怕有滑套宽度过大，档位不是装到啮合齿全齿紧密连接位置上，啮合齿摩擦比较可怕，如偏磨，也会有换挡器掉档。应折解换挡器，替换已摩擦比较可怕的工件。