节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能可根据200KW柴油车热车机的运转温度来放大循环往复的线路。节温器是就能不断提高热车机的运转效果的。

一旦制冷液始终在完成任务大不断循环，那在起心理刚运作起心理变热是是非非常慢的，这是起心理的的动力较弱，有时油耗也是很高的。

在刚启动打火机时让保压液完工小嵌套巡环系统都可以减弱打火机的升温快的速度。只要节温器机械常见故障了，那当你会发生打火机生产水溫过高的环境。节温器机械常见故障后，保压液当你一致在完工大嵌套巡环系统，这样的并不能发生水溫过高。只要保压液一致在完工小嵌套巡环系统，那水溫都会过高，而是这个时候保压液都是致后都并不能在排开水箱排热的。

200kW柴油发动机密度打火机取掉节温器，实在是有百害而无一利！当怀疑柴油发动机密度机水溫过高时，如检查散热液不缺，水安装有液面也翻动后，表达循环泵操作规范，则需检查节温器没有没有起的角色，技术是：从仪器上拆下节温器，倒进82～85℃的热水器中，若节温器是不能切换1mm这些，表达节温器不出的角色；若倒进95～100℃的河中，待一丝钟后拿掉，若节温器主蝶阀非常切换，则表达节温器操作规范，不然的话表达节温器不出的角色。

当判别节温器不易功用后，应不能拆换新的节温器，不然将使重油机长日子所处底温（或耐高温）情况下下下高速运行，会导致重油机的不好常摩擦或发烫而时有发生恶意安全生产事故。所换用的新节温器经重量检验重量及格后面可电脑装机，请匆不装用节温器，使重油机隔三差五存在底温情况下下下高速运行。